• Partnership will combine n-Lorem's cutting-edge antisense oligonucleotide (ASO) technology and Servier's R&D expertise with the aim of advancing ASO technology and delivering precision medicine approaches for patients across the world.
• Servier strengthens its commitment to rare neurological diseases through collaboration with n-Lorem Foundation on rare genetic neurodevelopmental disorders.
• This partnership will enhance the number of patients n-Lorem can treat. 

SURESNES, France and SAN DIEGO, June 10, 2026 /PRNewswire/ -- Servier, an independent international pharmaceutical company governed by a foundation, and n-Lorem Foundation, a non-profit organization established to charitably provide experimental medicines to treat nano-rare patients with high unmet needs, are entering into a multi-target research collaboration to develop antisense oligonucleotide (ASO) therapeutic approaches to address rare and devastating neurodevelopmental disorders.

As part of the agreement, n-Lorem research teams will leverage their pioneering ASO technology platform to engineer preclinical candidates, which Servier will advance into clinical development. Antisense oligonucleotides (ASOs) are designed to target disease-causing RNA and may enable highly personalized approaches to treating genetic disorders. This approach opens a new frontier in medicine— addressing the root cause of the disease and offering the potential to tackle previously intractable neurological conditions.

Through this collaboration, Servier and n-Lorem aim to extend the reach of precision genetic medicine to patients living with rare neurological disorders, many of whom currently have no approved treatment options. In addition, the partnership represents another step toward achieving Servier's 2030 ambition of developing innovative treatments for people living with rare neurological diseases, where significant unmet medical need remains, including, refractory epilepsy, genetically-driven autism spectrum disorders, leukodystrophies, peripheral neuropathies, movement disorders and neuromuscular diseases.

"We are proud to partner with n–Lorem, sharing the same commitment to advancing personalized ASOs and bringing meaningful therapies to people living with rare genetic neurological disorders who have few, if any, treatment options available today, said Nitza Thomasson, Global Head of R&D Neurology at Servier. "This partnership builds on a shared belief in open, multidisciplinary collaboration grounded in strong science to accelerate research and deliver new therapies for patients. By combining n-Lorem's pioneering expertise in antisense technology with Servier's development capabilities, we aim at accelerating new approaches for patients who have been waiting for far too long."

"We welcome Servier to our growing list of supporters and partners and look forward to contributing to Servier's commitment to patients with rare neurological disorders and to advancing ASO technology. This is truly a win, win for patients with rare diseases," said Stanley T. Crooke, Founder, Chairman and CEO of n-Lorem. 

Media Contact Servier   

laura.visserias.part@servier.com 

Media Contact n-Lorem foundation

Amy Williford, Ph.D.

Vice President, Foundation Development and External Relations

amy.williford@nlorem.org

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.