SHANGHAI, 15. Juli 2026 /PRNewswire/ -- REPT BATTERO belegte laut den neuesten, gemeinsam von ICCSINO und NECI veröffentlichten Auslieferungsrankings im ersten Halbjahr 2026 erneut weltweit den ersten Platz bei Batteriezellen für Heimspeicher. Das Unternehmen belegte zudem weltweit den zweiten Platz bei den Auslieferungen von Batteriezellen für gewerbliche und industrielle Energiespeicher (Commercial and Industrial Energy Storage, C&I).

Die aktuellen Rankings fallen mit einer weiteren Phase starken Geschäftswachstums zusammen. Laut den vorläufigen Finanzergebnissen erwartet REPT BATTERO für das erste Halbjahr 2026 einen Umsatz von 1,87 bis 1,96 Milliarden Euro (14,5 bis 15,2 Milliarden RMB), was einem Wachstum von etwa 52,8 % bis 60,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Nettogewinn wird voraussichtlich 90 bis 110 Millionen Euro (700 bis 850 Millionen RMB) erreichen und damit den Nettogewinn des Unternehmens im gesamten Jahr 2025 übersteigen.

Das Heimspeichergeschäft von REPT BATTERO basiert seit dem Markteintritt im Jahr 2019 auf kontinuierlicher Produktinnovation. Nachdem das Unternehmen bei der Entwicklung der branchenweit etablierten 50-Ah-Zellplattform für Heimspeicher Pionierarbeit geleistet hatte, erweiterte es sein Portfolio um Zellen mit 72 Ah, 100 Ah, 280 Ah und 314 Ah sowie um die neueste WENDING^®-Zelle mit 392 Ah und schuf damit eine umfassende Plattform für Heimspeicher, gewerbliche und industrielle Energiespeicher sowie Energiespeicher im Versorgungsmaßstab.

Anstatt einen einheitlichen Ansatz zu verfolgen, entwickelt REPT BATTERO anwendungsspezifische Lösungen für verschiedene Regionen. Produkte mit hoher Zyklenlebensdauer sind für etablierte Märkte wie Europa und Australien ausgelegt, während kostenoptimierte Lösungen die wachsende Nachfrage in Südostasien und Afrika decken.

Laut einer unabhängigen Marktstudie verwenden drei der fünf bekanntesten Heimspeichermarken Europas Batteriezellen von REPT BATTERO. Das Unternehmen ist zudem ein zentraler Lieferant von Batteriezellen für führende Anbieter von Heimspeichersystemen in Australien.

Derzeit kommen Batteriezellen von REPT BATTERO für Heimspeicher in Europa, Australien, Nordamerika, Südafrika und Südostasien zum Einsatz und genießen dort einen hervorragenden Ruf für ihre Sicherheit, Langlebigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.

Zur Unterstützung seines wachsenden internationalen Geschäfts hat REPT BATTERO das Rahmenwerk „Global Standard, Local Delivery" (globaler Standard, lokale Umsetzung) entwickelt, das weltweit standardisiertes Qualitäts- und Projektmanagement mit einer auf regionale Vorschriften, Netzanforderungen und Kundenbedürfnisse abgestimmten lokalen Umsetzung verbindet. Dieses Rahmenwerk wurde bereits in Projekten in Australien und Europa umgesetzt und wird weiter auf Nordamerika und Südostasien ausgeweitet, sodass Kunden von weltweit einheitlichen Standards in Verbindung mit schneller Unterstützung vor Ort profitieren können.

Nach dem ersten Platz im weltweiten Ranking bei Batteriezellen für Heimspeicher und dem zweiten Platz bei C&I-Energiespeicherzellen wird REPT BATTERO weiterhin in Innovationen in der Batterietechnik, fortschrittliche Fertigung und globale Lieferkapazitäten investieren, um die nächste Phase des weltweiten Ausbaus von Energiespeichern zu unterstützen.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.