Ironstream™, die auf der ServiceNow-KI-Plattform basierende Software von Precisely, erkennt IBM z/OS-Software automatisch, um die Compliance, die Revisionssicherheit und das Software-Asset-Management zu verbessern.

BURLINGTON, Mass., 8. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Precisely, ein weltweit führender Anbieter im Bereich Datenintegrität, gab heute die Einführung der Ironstream™ z/OS Software Discovery for ServiceNow-Software bekannt, die ab sofort im ServiceNow Store erhältlich ist. ServiceNow-Kunden können nun Mainframe-Software automatisch erkennen und gemeinsam mit ihrer übrigen IT-Infrastruktur in der ServiceNow Configuration Management Database (CMDB) abbilden. Dies verschafft Teams einen vollständigen und zuverlässigen Überblick über ihre gesamte hybride IT-Umgebung.

Ironstream™ z/OS Software Discovery-Software läuft direkt auf dem Mainframe und liefert eine vollständige, kontinuierlich aktualisierte Bestandsaufnahme der z/OS-Software, wobei diese Daten automatisch mit der ServiceNow-CMDB synchronisiert werden. Damit erhalten Unternehmen ein revisionssicheres Referenzsystem für Mainframe-Software. Es ersetzt manuelle Prozesse und gibt IT- und Betriebsteams die Sicherheit, ihre gesamte Umgebung über eine einzige zuverlässige Informationsquelle zu steuern.

„Für viele Unternehmen ist der Mainframe nach wie vor vom Rest der IT-Landschaft isoliert," sagte Marianne Roling, SVP, Global Channel & Ecosystems bei Precisely. „Mit Ironstream™ z/OS Software Discovery integrieren wir zuverlässige Mainframe-Softwaredaten in ServiceNow, damit unsere Kunden Risiken reduzieren, die Einhaltung von Vorschriften vereinfachen und ihre gesamte IT-Umgebung mit mehr Sicherheit und Kontrolle verwalten können."

Ironstream™ z/OS Software Discovery for ServiceNow-Software bietet:

• Automatisierte Erkennung von Mainframe-Software: Identifiziert automatisch installierte z/OS-Software und führt sie in die ServiceNow-CMDB ein.
• Verbesserte Compliance und Revisionssicherheit: Kontinuierlich aktualisierte Daten unterstützen regulatorische Anforderungen, Lieferantenaudits und Lizenzvalidierungen.
• Keine manuelle Nachverfolgung mehr: Ersetzt Tabellenkalkulationen und manuelle Nachverfolgung durch automatisierte Datenerfassung und -synchronisierung.
• Unternehmensweites Software-Asset-Management: Integriert Mainframe-Software in Ihr unternehmensweites SAM-Programm.

„Die Zusammenarbeit mit Precisely hilft unseren gemeinsamen Kunden, das volle Potenzial der ServiceNow-KI-Plattform auszuschöpfen", sagte Molly Fischer, Vice President, ISV Build Partnerships bei ServiceNow. „Gemeinsam kombinieren wir die Mainframe-Datenintegration von Precisely mit den Plattformfunktionen von ServiceNow, um intelligente, vernetzte Erlebnisse zu schaffen, die echten geschäftlichen Mehrwert generieren. So stellen wir sicher, dass wichtige Daten selbst aus den komplexesten Unternehmensumgebungen korrekt, zugänglich und verwertbar sind."

Das ServiceNow-Partnerprogramm zeichnet Partner aus, die mit ihrem Fachwissen und ihre Erfahrung, um Geschäftspotenziale schaffen, neue Märkte zu erschließen und für gemeinsame Kunden nachhaltige Ergebnisse erzielen. Als „Build"-Partner entwickelt und vertreibt Precisely Anwendungen wie Ironstream™ z/OS Software Discovery auf der ServiceNow AI Platform, einschließlich maßgeschneiderter Konfigurationen und nahtloser Integrationen zur Erweiterung der Plattformfunktionen.

Erfahren Sie mehr über die Ironstream™ z/OS Software Discovery-Software und entdecken Sie die Lösung im ServiceNow Store.

Über Precisely 

Als ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Datenintegrität stellt Precisely sicher, dass Ihre Daten genau, konsistent und kontextbezogen sind. Unser Portfolio, einschließlich der Precisely Data Integrity Suite, hilft Ihnen, Daten zu integrieren, die Datenqualität zu verbessern, die Datennutzung zu regeln, Standortdaten zu geokodieren und zu analysieren sowie mit ergänzenden Datensätzen anzureichern, um sichere Geschäftsentscheidungen zu treffen. Über 12.000 Unternehmen in mehr als 100 Ländern, darunter 95 der Fortune 100, vertrauen auf Software, Daten und Strategiedienstleistungen von Precisely, um KI-, Automatisierungs- und Analyseinitiativen voranzutreiben. Erfahren Sie mehr unter www.precisely.com/de.  

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.