Eine neue Integration ermöglicht es gemeinsamen Kunden, SMS- und WhatsApp-Kommunikation aus CRM-Workflows heraus zu initiieren – unter Nutzung KI-gestützter Funktionen für das Nachrichten-Routing.

TEL AVIV, Israel, 18. Juni 2026 /PRNewswire/ -- MessageWhiz, das auf MMDSmart basiert – einer KI-gestützten Omnichannel-Messaging-Plattform –, gab die Einführung seiner Integration auf dem Zoho Marketplace bekannt, wodurch Zoho-CRM-Nutzer den Versand von SMS- und WhatsApp-Nachrichten automatisieren können.

Zoho-Kunden können MessageWhiz nutzen, um Nachrichten in Echtzeit zu versenden, die durch CRM-Ereignisse ausgelöst werden, darunter die Erstellung von Leads, Statusaktualisierungen und Service-Interaktionen. Die Integration ermöglicht es, Messaging-Aktivitäten in bestehende CRM-Workflows einzubinden, wodurch Teams die Kundenkommunikation automatisieren und den manuellen Aufwand reduzieren können.

Die über die Integration versendeten Nachrichten werden von der KI-gesteuerten Routing-Engine von MessageWhiz gesteuert, die die Zustellwege dynamisch auf der Grundlage der Zustellungsanforderungen und der unterstützten Messaging-Kanäle auswählt. Kunden profitieren zudem vom rund um die Uhr verfügbaren Support-Team von MessageWhiz.

„Integrationen im Zoho Marketplace helfen unseren Kunden, ihre Zoho-CRM-Workflows um spezialisierte Funktionen zu erweitern", sagte Pravin Arokyaraj Suresh, Director of Strategic Partnerships bei Zoho. „Mit der MessageWhiz-Integration können Unternehmen CRM-gesteuerte Automatisierung mit SMS- und WhatsApp-Nachrichtenkanälen verbinden und so zusätzliche Optionen für Workflows in der Kundenkommunikation schaffen."

Diese Markteinführung baut auf dem wachsenden Netzwerk von Integrationspartnern für Unternehmen von MessageWhiz auf. Gemeinsam unterstützen diese Integrationen Marketing-, Customer-Success-, Betriebs- und Wachstumsteams dabei, Kundeninteraktionen in messbare Ergebnisse umzuwandeln.

„Viele Zoho-Kunden nutzen Integrationen, um ihre CRM-Workflows mit zusätzlichen Geschäftsanwendungen und Kommunikationskanälen zu verknüpfen", sagte Ira Cohen, Chief Strategy Officer bei MMDSmart. „Diese Markteinführung ermöglicht es Zoho-Nutzern, die Messaging-Funktionen von MessageWhiz in ihre bestehenden CRM-Prozesse zu integrieren und so SMS- und WhatsApp-Kommunikation als Teil ihrer Workflows zur Kundenbindung zu nutzen."

Die Integration unterstützt SMS und WhatsApp und ermöglicht es Zoho-Nutzern, diese Kanäle in ihre bestehenden Workflows einzubinden. Sie ist für Unternehmen konzipiert, die regionenübergreifend und in Umgebungen mit hohem Datenaufkommen tätig sind, in denen Zustellung, Zuverlässigkeit und Timing entscheidend sind.

Erfahren Sie hier mehr über die Vorteile der Zoho-Integration.

Informationen zu MessageWhiz

MessageWhiz von MMDSmart' ist eine leistungsorientierte Omnichannel-Messaging-Plattform, die Marketing-, Customer-Success-, Operations- und Wachstumsteams dabei unterstützt, Gespräche in messbare Ergebnisse umzuwandeln. Für zuverlässige SMS-, WhatsApp-, Viber-, Telegram-, RCS-, E-Mail- und Sprachkommunikation kombiniert MessageWhiz KI-gestütztes, intelligentes globales Routing, Echtzeit-Analysen und Optimierung der Zustellbarkeit.

Informationen zu Zoho

Mit mehr als 55 Apps in fast allen wichtigen Geschäftskategorien zählt die Zoho Corporation zu den produktivsten Technologieunternehmen weltweit. Zoho hat seine Hauptgeschäftsstelle in Austin, Texas, sowie eine internationale Zentrale in Chennai, Indien. Das Unternehmen befindet sich in Privatbesitz, ist profitabel und beschäftigt mehr als 18.000 Mitarbeitende. Weitere Informationen finden Sie auf: zoho.com.

Haftungsausschluss: Zoho und Zoho CRM sind Marken der Zoho Corporation. Alle anderen Markenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.