BEIJING, July 16, 2026 /PRNewswire/ -- JA Solar has reached a significant milestone in its cooperation with Masdar, with the successful shipment of the first batch of PV modules to the landmark Round-the Clock (RTC) project in Abu Dhabi in July 2026.

Following its selection in 2025 as one of the preferred suppliers for a 3GW module supply order, JA Solar is set to play an important role in supporting one of Abu Dhabi's major renewable energy projects. The project also demonstrates that JA Solar's product solutions have become a preferred choice for green power supply in AI computing, earning recognition from world-class AI energy projects.

Located in the Al Dhafra area of Abu Dhabi, the RTC solar-plus-storage project is designed to deliver 24/7 clean power through an integrated renewable energy and storage system. Combining a 5.2 gigawatt solar photovoltaic (PV) facility, integrated with a massive 19 gigawatt-hour (GWh) battery storage system, this will be the largest and most technologically advanced solar-plus-storage project on the planet, providing 1GW of baseload power on daily basis.

It is expected to be fully operational in 2027, with its electricity dedicated to powering the increase in energy demand driven by economic growth and new AI infrastructure.

JA Solar's role in the project reflects the company's growing recognition in global markets, supported by its global operations, reliable delivery capabilities and localized service network. The project also positions JA Solar's flagship DeepBlue modules as a trusted solution for large-scale renewable energy projects and energy infrastructure built around the needs of AI computing.

Designed for demanding energy applications, DeepBlue modules are well suited to the power requirements of AI infrastructure. They address the core requirements of AI data center energy projects, including continuous high-load operation, resilience in extreme climates, stringent safety standards, lower maintenance needs and large-scale deployment.

As global demand for computing power continues to climb, AI data centers are becoming an increasingly important source of electricity consumption in the digital age. JA Solar has remained closely engaged with the development of the AI computing industry. During Intersolar Europe 2026 in Munich, the company and Deloitte jointly released the white paper Driving Greener Artificial Intelligence with the Green Token Indicator. The paper introduced green attributes into units of AI computation, marking a shift from green electricity to greener computing. It also proposed a measurable framework for assessing and managing AI's environmental impact.

From supporting reliable gigawatt-scale supplies of clean power to helping shape measurable standards for green computing, JA Solar is linking the development of photovoltaic technology more closely with the future of the AI industry. Through continuously upgraded product solutions and forward-looking industry insights, the company is helping build a clean-energy foundation for AI-driven growth.

Contact: marketing@jasolar.com

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.