TOLUCA, Mexiko und GUANGZHOU, China, 21. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Am 19. Mai 2026, inmitten der wachsenden Vorfreude auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2026 in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko, gab GAC offiziell eine zweijährige strategische Partnerschaft mit dem Deportivo Toluca Fútbol Club bekannt, einem legendären Verein des mexikanischen Fußballs. GAC wurde offizieller Partner des Toluca FC. Diese Partnerschaft stellt im Vorfeld der Fußball-Weltmeisterschaft 2026 einen wichtigen Schritt in der globalen Sportmarketingstrategie von GAC in Nord- und Südamerika dar und stärkt die lokale Marktpräsenz sowie die globale Reichweite der Marke in den Kernmärkten des amerikanischen Kontinents weiter.

Der Toluca FC ist ein legendärer Verein mit einer reichen Geschichte und großer Wettbewerbsstärke im mexikanischen Fußball. Seit seiner Gründung im Jahr 1917 stehen die Werte des Vereins – Exzellenz, Disziplin, Durchhaltevermögen und eine Siegermentalität – in engem Einklang mit der Markenphilosophie von GAC, die sich durch Qualität an erster Stelle, Innovationskraft und das Streben nach Höchstleistungen auszeichnet. Als renommierte chinesische Automarke auf dem mexikanischen Markt geht GAC eine Partnerschaft mit dem Toluca FC ein – eine starke Zusammenarbeit zwischen einem führenden Unternehmen der Automobilbranche und einem Meisterteam im Fußball, die ein neues Kapitel der branchenübergreifenden Partnerschaft aufschlägt, das von gemeinsamen Zielen getragen wird.

Im Rahmen dieser Zusammenarbeit werden beide Seiten gemeinsam Maßnahmen zur Steigerung der Markenpräsenz, exklusive Fan-Erlebnisse und Sonderveranstaltungen entwickeln. Indem sie lokale Fanclubs auf eine zugänglichere und authentischere Weise einbinden, werden sie enge Beziehungen zu Millionen von Fußballfans aufbauen. Indem GAC den Fußball als in ganz Mexiko beliebte kulturelle Plattform nutzt, wird das Unternehmen eine flächendeckende Markenreichweite erzielen, sein Image als hochwertige, zuverlässige und innovative Marke in Mexiko weiter stärken und den entscheidenden Übergang vom „Markteintritt" zur „Markenlokalisierung" vollziehen.

Die Partnerschaft mit Toluca FC ist ein weiterer wichtiger Meilenstein im Anschluss an die Sportkooperationen von GAC in wichtigen lateinamerikanischen Märkten wie Brasilien, Kolumbien, Bolivien und Uruguay. GAC hat nun eine Sportmarketing-Matrix aufgebaut, die Lateinamerika abdeckt und die Welt miteinander verbindet, wobei der Schwerpunkt von punktuellen Sponsoringmaßnahmen auf ein koordiniertes globales Sport-Ökosystem verlagert wurde. Durch die kontinuierliche Ausweitung seiner Markenpräsenz und die Stärkung seiner Sportmarketing-Strategie in Lateinamerika vertieft GAC die emotionale Bindung zu den lokalen Verbrauchern und baut seinen globalen Markeneinfluss stetig aus.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.