KÖLN, Deutschland, 24. Juni 2026 /PRNewswire/ -- DCK Tools, eine professionelle Elektrowerkzeugmarke von Dongcheng, hat ihren Messeauftritt auf der spoga+gafa 2026, der weltweit führenden Fachmesse für Garten-Lifestyle, Outdoor und Gartenpflege, die vom 22. bis 24. Juni auf der Koelnmesse stattfand, erfolgreich abgeschlossen.

Vor einem internationalen Publikum aus Fachleuten, Händlern und Einkäufern aus dem Bereich Rasen- und Gartengeräte (OPE) präsentierte DCK sein aktuelles Produktportfolio für die 20-V- und 58-V-Akku-Plattformen, darunter intelligente Mähroboter, Zero-Turn-Aufsitzmäher sowie ein umfassendes Sortiment an OPE-Produkten und stellte dabei seine neuesten Fortschritte bei batteriebetriebenen und intelligenten Lösungen für die Rasen- und Gartenpflege vor.

„Die spoga+gafa ist ein wichtiger globaler Treffpunkt für die Garten- und Outdoor-Branche. Durch unsere Teilnahme kann DCK die Beziehungen zu Vertriebspartnern in ganz Europa und auf anderen internationalen Märkten stärken, unser 20-V- und 58-V-OPE-Portfolio sowie unsere intelligenten Mählösungen präsentieren und Möglichkeiten der Zusammenarbeit in einem breiteren Spektrum von Anwendungen im Bereich Rasen- und Gartenpflege ausloten", sagte Stella Su, Marketingleiterin des Geschäftsbereichs Europa und Nordamerika bei DCK.

Auf der spoga+gafa 2026 präsentierte DCK ein Produktportfolio, das vielfältige Anwendungsbereiche abdeckt, darunter die Pflege von Privatgärten, die professionelle Rasenpflege und die Bewirtschaftung großflächiger Rasenflächen:

• Intelligente Mähroboter zeichnen sich durch automatisierten Betrieb, intelligente Navigation und verbesserte Mäheffizienz aus und reduzieren den Bedarf an manuellen Eingriffen.
• Die 20-V-Gartengeräte-Serie ist speziell für Hausgärten, leichte Gartenarbeiten und den Vertrieb über den Einzelhandel konzipiert.
• Die 58-V-Gartengeräte-Serie richtet sich an anspruchsvolle Privatanwender und ist für semiprofessionelle Anwendungen konzipiert.
• Zero-Turn-Aufsitzmäher – entwickelt für große Rasenflächen, die Grundstückspflege, Landschaftsbau und hocheffiziente Mäharbeiten.

Mit diesen Angeboten möchte DCK Endverbrauchern effizientere, intelligentere und wartungsärmere Lösungen für die Rasen- und Gartenpflege bieten. Gleichzeitig bietet das Sortiment Händlern, Fachgroßhändlern, Gartencentern, E-Commerce-Plattformen und Einzelhandelspartnern ein flexibles Produktsortiment, das je nach Anwendungsszenario und Vertriebsstrategie ausgewählt und präsentiert werden kann.

Die Produktpräsentation von DCK orientiert sich an den Branchentrends Elektrifizierung, Intelligenz, Geräuscharmut und hoher Effizienz bei Rasen- und Gartengeräten und unterstützt damit die Weiterentwicklung von Rasenpflegelösungen hin zu saubereren, komfortableren und intelligenteren Alternativen.

Während der Messe führte das DCK-Team Gespräche mit Partnern aus der Branche über Produktportfolios, die Zusammenarbeit in den Vertriebskanälen und Marktbedürfnisse und gewann dabei Erkenntnisse, die die künftige Produktvermarktung und die geschäftliche Zusammenarbeit unterstützen werden.

Weitere Informationen zu DCK und Dongcheng finden Sie unter www.dck-tools.com und www.dongcheng.com.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.