Exclusive interview highlights advances in yeast protein and yeast extracts, global expansion, sustainability, and future growth drivers

SHANGHAI, June 16, 2026 /PRNewswire/ -- Angel Yeast (SSE: 600298), a global yeast and biotech company, was interviewed by Food Ingredients, a leading international trade publication, in celebration of its 40th anniversary. Chairman Xiong Tao reviewed the company's 40-year development journey during the exclusive interview, shared perspectives on recent developments in yeast extracts and yeast protein, and discussed the company's global expansion, sustainability initiatives, and key growth drivers.

Over the past 40 years, Angel Yeast has helped make yeast products more widely available to consumers around the world through large-scale production and continuous innovation. This has not only modernized traditional fermentation processes but also made home baking easier and more accessible. The company has also expanded its expertise in yeast-derived ingredients, ranging from savory yeast extracts to yeast protein for nutrition applications. In yeast extracts, Angel Yeast applies biotechnology to help food manufacturers meet consumer demand for products that balance taste and nutrition. In yeast protein, its Angeopro product contains more than 80% protein and is widely recognized as a high-quality protein source.

"Yeast protein is becoming a new fermented protein source for the nutrition industry. It is moving toward large-scale application, expanding from traditional sectors such as baking, meat products, and dairy to emerging areas such as sports nutrition, foods for special medical purposes, and vegan foods. In the future, it is expected to see wider use around the world, and we are committed to making quality protein accessible and affordable for everyone," said Xiong Tao, Chairman of Angel Yeast.

Green Development: Circular Economy and ESG Practices

In 2025, Angel Yeast earned an EcoVadis Silver rating, placing the company among the top 15% of assessed organizations globally. The company has developed a circular production model in which agricultural raw materials are transformed into food ingredients, while production byproducts are returned to agriculture through value-added applications. At the same time, Angel Yeast has introduced renewable energy sources such as solar power and biomass, and established a full-life-cycle carbon footprint management system to ensure low-carbon production processes.

Global Expansion: Strengthening Local Presence and Customer Support

In an increasingly complex global business environment, Angel Yeast remains focused on providing reliable products and services to customers worldwide. To enhance responsiveness to the European market, the company has established an R&D center in Belgium to support the development of products tailored to local preferences. It is also building a new manufacturing facility in Indonesia to better serve customers across South Asia and other international markets.

"In the future, we will continue our overseas development philosophy of 'localizing for the local market,' bringing our supply chain closer to customers while also creating local jobs and supporting technological upgrading and industrial development," said Xiong Tao, Chairman of Angel Yeast.

Innovation as a Key Growth Driver

Across the yeast industry—from yeast extracts as natural flavoring solutions and yeast protein as a novel protein source to culture media for biopharmaceutical applications—significant opportunities for innovation remain.

"Innovation has always been at the heart of Angel Yeast's growth. As we look ahead, we will continue to strengthen our global manufacturing and R&D network, deepen our understanding of local markets, and invest in the capabilities needed to serve customers around the world. At the same time, we remain committed to attracting, developing, and retaining talented people, recognizing that their expertise and creativity are essential to the company's long-term success," said Xiong Tao, Chairman of Angel Yeast.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.